Bütçe hava taşıyıcısı IndiGo kısa süre önce uçuşlarında çocuklara uygun Sessiz Bölgeler ilan ederek, yalnızca yetişkinlere özel alanlar yaratan, sürekli büyüyen havayolları listesine eklendi.

Bu tartışmalı bir hareket. Bazı müşteriler ve havayolları, politikanın iş için seyahat eden insanlara işlerini halletmek veya kestirmek için daha iyi bir şans verdiğini söylüyor. Diğerleri politikanın ayrımcı olduğunu düşünüyor.

Şu anda hiçbir ABD taşıyıcısı değişikliği yapmadı, ancak birkaç uluslararası havayolu şirketi de dahil olmak üzere Hava Asya , Malezya Havayolları , ve Singapur'un Scoot Havayolları — son birkaç yılda politikalar oluşturduk.

2013 yılında Scoot Airlines kendi ScootinSilence yükseltmesi 12 yaşından küçük çocukların belirli sıralarda oturmasını engeller. Malezya Havayolları, 2011 yılında bebeklerin birinci sınıf uçuşlarını yasakladı ve birkaç yıl sonra ekonomiye çocuksuz bölgeler getirdi. AirAsia kesinlikle takip etti .

Richard Branson, bir zamanlar, onları izleyebilecek dadıları olan çocuklar için ayrı bir kabin geliştirmekle ilgilendi. Branson, ABD ile yaptığı bir röportajda, sözde çocuk sınıfının Sivil Havacılık Otoritesi ile ilgili sorunlar nedeniyle rafa kaldırıldığını söyledi. Condé Nast Gezgini 2014 yılında.

Pek çok gezgin, bu seçenek için fazladan ödeme bile yapacaklarını söyleyerek harekete olumlu yanıt verdi.

Diğerleri, politikadan 'saçma' ve ayrımcı olarak nitelendirerek hüsrana uğradı.