Pilotlar ve havacılık topluluğu üyeleri, kalkış gecikmelerinden güvenlik tehditlerine kadar her şeye atıfta bulunmak için bir dizi stenografi ve kısaltma kullanır.

Uzun mesafeli uçuş yapan biri, farkında bile olmadan bir 'ETOPS' uçağına binmiş olabilir. Teknik olarak kısaltma, 'genişletilmiş menzilli çift motorlu operasyonel performans standartları' anlamına gelir ve iniş alanlarının seyrek olduğu veya var olmadığı yerler üzerinde uçabilen uçaklara atıfta bulunur.

Tanımları gereği bu uçuşların çoğu okyanusları aşıyor ve pilotlar ve diğer endüstri çalışanları, kendi kısaltma tanımlarını yaptılar: ' motorlar dönüyor veya yolcular yüzüyor .' Çift motor arızası durumunda, bu uçaklar kıyıdan acil su inişini zorunlu kılacak kadar uzakta olabilir.

Tüm ETOPS rotaları su üzerinde olmadığı için kısaltma yanıltıcı olabilir. Kanada, Afrika ve Antarktika'nın az sayıda havaalanının bulunduğu bölgeleri üzerindeki güzergahlar da bu kategoriye girer, bir rapora göre.

Uzun yıllar boyunca, ETOPS uçaklarının en yakın hava şeridinden veya havaalanından yalnızca 60 dakika uzağa uçmalarına izin verildi, ancak Boeing ve diğerleri, motorların uçaktan beş buçuk saat uzağa uçabilecek kadar güvenilir olduğunu başarıyla iddia edebildiler. en yakın havaalanı, popüler tamirci rapor edildi .

En uzun rotalarda uçan uçakların sertifikasyonunu sürdürmek için sıkı güvenlik testlerinden geçmesi gerekir. Tabii ki, aynı rapora göre ikiz motor ve testlerden bağımsız olarak motor arızası meydana gelebilir, ancak bunlar çok nadirdir.