Concorde'un son uçuşundan yaklaşık 14 yıl sonra, Süpersonik hava yolculuğu tekrar moda oldu.

Virgin destekli Boom projesi, yolcuları 3,5 saatte Londra'dan New York'a ulaştırmayı hedefliyor ve yolculuğun her dakikasından keyif almanızı sağlamak istiyorlar.

Bu şık jet, Mach 2.2'de (veya saatte 1.451 mil), Concorde'dan yüzde 10 daha hızlı ve yaklaşık 2.6'da seyredecekti. zamanlar havayollarının bugün uçtuğu diğer ticari jetlerden daha hızlı.

Önerilen kabin, her yolcunun doğrudan koridor erişimine, geniş bir pencereden güzel bir manzaraya ve kişisel bir baş üstü bölmesine sahip olacağı 1-1 konfigürasyonu ile konforludur. el bagajı . Koltuklar, kısa mesafeli birinci sınıf koltuklara benzer ve uzun mesafeli premium ekonomiden daha lüks.

Şirket ayrıca, 60.000 fit yüksekliğe kadar seyrederek türbülanstan kaçınarak, günümüzde herhangi bir ticari uçaktan daha yumuşak bir uçuş vaat ediyor: Amacımız, ister çalışmak, ister oyun oynamak, ya da rahatla, Boom web sitesinde diyor .

Şirket, 6 saatten uzun süren Boom uçuşları için (bugün 15 saatten fazla uçuş gerektirebilecek varış noktalarına), havayollarının düz süitler .

Şirket, Boom'un havayollarının uçaktaki tüm koltukları doldurmasını ve yine de para kazanmasını sağlamak için doğru boyutta olduğuna inanıyor. Boom, ekonominin havayolları için mantıklı olmasını sağlarken, 45 yolcunun uzanabileceği alana sahiptir.

Concorde 'Speedbird' kabini; germek için çok fazla alan bırakmadı. Ön kabinde 40, arka kabinde 60 yolcu olmak üzere 2-2 koltuk konfigürasyonunda düzenlenmiştir. 38 inç diz mesafesi vardı, bugün bir yavaş jette Premium Ekonomi kabininde bulacağınızdan biraz daha fazlaydı. 6,5 x 4,5 inçlik pencereler, Boom'un vaat ettiği görüşlerden daha sınırlı bir gökyüzü manzarası sunuyordu ve geniş baş üstü çöp kutuları yoktu. Concorde'un karnında el bagajı bile vardı.

British Airways Concorde programında çalışan ve New York'un Intrepid Deniz, Hava ve Uzay Müzesi'ndeki Concorde Danışma Komitesi'nde görev yapan Jennifer Coutts Clay, yolcuların genellikle iç mekanın bu kadar kısıtlı olmasına şaşırdıklarını söyledi. Ancak 60.000 fitte, Mach 2'de uçan yolcular, 'uzay sınırının' muhteşem renklerini görebiliyorlardı; Ufuk ve Dünya'nın eğriliği. Unutulmaz deneyimler yaşattı.

Concorde'un ekonomisi de kötüydü çünkü onlarca yıl önce mevcut malzemelerle yapılmış fütüristik bir uçaktı. Boom'un CEO'su ve kurucusu Blake Scholl'un bir basın açıklamasında açıkladığı gibi, Concorde tasarımcıları uygun fiyatlı süpersonik seyahat için teknolojiye sahip değildi.

Boom'u daha hızlı, daha hafif ve daha güvenli hale getirecek yeni kompozit gövdeler ve yüksek sıcaklıklı malzeme sistemleri, FAA ticari uçakları tarafından ancak yakın zamanda onaylandı.

Günümüzün uzun mesafeli uçuşlarının bazılarının lüksü düşünüldüğünde, daha hızlı uçaklara ihtiyacımız olup olmadığı sorulabilir. Ancak Süpersonik uçuş, hayal gücüne hitap ediyor ve havayolu endüstrisi tasarımcıları, Mach 2+ seyahatini keyifli hale getirmek için çeşitli yollar buldular.

Boom, uçağı seven havayolları konusunda iyimser ve şimdiden Orta Doğu'da müşteri peşinde koşuyorlar. Boyd Group International'dan Mike Boyd, Boom uçağının kıtalararası havayolu filosunun temel bir parçası olacağını söyledi. Gezginler daha hızlı uçuşlara aç ve havayolları premium yolcuları için farklı ve karlı bir seçenek için heyecanlanacak.

Havacılık ve uzay vizyoneri Richard Branson, Boom projesi için parasını arkasına koyacak kadar heyecanlı: Uzun zamandır havacılıkta inovasyon ve yüksek hızlı ticari uçuşların geliştirilmesi konusunda tutkuluyum. Uzayda bir yenilikçi olarak Virgin Galactic'in Boom ile çalışma kararı kolaydı,' dedi Boom'un XB-1 göstericisinin tanıtımı sırasında.

İlgili: Richard Branson, uçakları daha iyi hale getirmeye çalışıyor

Ve o daha hızlı uçuşlar için istekli olan tek kişi değil . NASA bir QueSST 'sessiz süpersonik' üzerinde çalışıyor; uçak yumuşak bir gümleme 'kalp atışı' yayan; ses bariyerini kırarken büyük bir BOOM yerine. Ve ABD'li ve Avustralyalı askeri bilim adamları hipersonik bir 'scramjet' üzerinde çalışıyorlar; Bu, Mach 7.5'i vurabilir, iki saat içinde Londra'dan Sidney'e gidecek kadar hızlı. Ama şimdilik, bu bir gerçeklikten çok bir kavram.

Boom'un süpersonik seyahati hem havayolları hem de yolcular için pratik ve ekonomik hale getirmeye odaklanması Boom'u yerden kaldırabilir. Boom, havayollarının günümüzün işletme sınıfına uygun ücretler talep edebileceğini söylüyor. Oldukça cömert bir seyahat bütçesi olan ve zamanlarında uçakta 16 saat oturmaktan daha iyi işleri olan VIP'ler için bu, uçmanın harika bir yolu olacaktır.

Yakacak daha fazla parası olanlar için Boom jet ayrıca ısmarlama, ultra VIP özel jet olarak da sipariş edilebilecek.