Geçen hafta Minneapolis'ten San Jose'ye giden bir Delta uçuşunda yedi kişi şiddetli hava koşulları nedeniyle kustu. türbülans . Geçen ay, uçaktaki hemen hemen herkes, bir kaza sırasında kustu. Washington Dulles Havalimanı'na özellikle çalkantılı iniş . Pilotlar bile kusmanın eşiğinde olduğunu bildirdi.

Olağandışı hava modelleri ve kuvvetli rüzgarlar, son birkaç hafta içinde midesi bulanan yolcularla ilgili çok sayıda rapor oluşturdu. Ve daha da kötüye gidebilir.

Reading Üniversitesi'nden geçen yıl yapılan bir araştırma, iklim değişikliğinin şiddetli türbülansta yüzde 149'luk bir artışa yol açabileceğini öngördü. Ve başka bir çalışma yayınlanan Jeofizik Araştırma Mektupları hava türbülansının (görmesi imkansız ve radarla tahmin edilmesi zor) iklim değişikliği nedeniyle 30 yılda üç kat artabileceğini öngördü.

Küresel sıcaklıktaki önemli, ani değişiklikler, dünyanın jet akımı rüzgarlarının üzerinde daha sert ve daha sık hava ceplerine yol açarak daha kötü ve daha sık türbülans yaratabilir.

Dalgalı sularda geçen bir tekne gibi, uçaklar sert rüzgarlarda türbülans yaşar. Bu sert rüzgarlar, bir dağ veya büyük insan yapımı yapı havayı aşağıdan yukarı ittiğinde, bir pilot bir hava akımı rotasından diğerine geçtiğinde (hızlı rüzgarlardan yararlanmak için bir jet akımına geçmek gibi) veya sıcak olduğunda ortaya çıkabilir. hava daha soğuk hava yoluyla yükselir Türbülans ayrıca aşağıdakilerden de etkilenebilir mevsimsel hava kalıpları .

Farklı uçaklar türbülansa farklı şekillerde tepki verir: Bir uçaktaki türbülansı iki faktöre bağlı olarak hissedersiniz: biri uçağın türüdür — türbülans farklı uçak türlerinde aynı şekilde hissedilmez, Gilberto López Meyer, emniyet kıdemli başkan yardımcısı Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Aralık ayında düzenlediği bir konferansta uçuş operasyonları ve operasyonları açıklandı. Aynı hava şeridinden geçerken, büyük bir ticari uçaktaki yolcular, küçük bir özel jettekilere göre daha az türbülans hissederler. Hava hızı, türbülansın uçağı nasıl etkilediğini de etkileyebilir.

Sık uçan yolcular rotalarının engebeli hale geldiğini fark edebilirken, uçak üreticileri kabindekiler için türbülansın etkilerini azaltabilecek teknolojiler üzerinde çalışıyorlar. Boeing, bir uçağın burnuna takıldığında pilotların açık hava türbülansından kaçınmasına yardımcı olabilecek bir lazer geliştiriyor. Bu teknoloji, pilotlara sert hava yolundan kaçma şansı verecek veya uçuş görevlilerine kabini güvence altına almak için yeterli zaman tanıyacak.

Bu arada, uçuşlar boyunca emniyet kemerlerini bağlı tutmayı hatırlayan yolcuların, türbülans sırasında güvenlik konusunda endişelenmelerine gerek yoktur. 2016 yılında türbülans nedeniyle sadece 44 kişi yaralandı - çoğunluğu uçuş ekibi veya emniyet kemerlerini takmayan yolcular. Ve uçağın yapısının türbülanstan etkilenmesi pek olası değildir. Federal Havacılık İdaresi yönetmelikleri şunları gerektirir: bu uçak, çoğu insanın karşılaşacağından çok daha fazla türbülansa dayanacak şekilde tasarlanacak.