Boeing, muhtemelen 737 yeni nesil uçaklarının motor kapaklarını yeniden tasarlamak zorunda kalacak ve havayolları, uçaklarını aşağıdaki duruma uyacak şekilde yenilemek zorunda kalacak. Geçen yıl güneybatı kazası Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nun yeni bir raporuna göre.

NTSB'ye göre, Nisan 2018'deki kazanın olası nedeni - uçuş sırasında bir motorun arızalanması ve bir şarapnel parçasının camı kırmasından sonra bir kadını öldüren kaza. - Southwest Flight 1380'de, yorulma çatlağı nedeniyle kırılan ve fan kaportasını veya uçağın motorunu tutan yapıyı kırmasına ve tahrip etmesine neden olan bir fan kanadı vardı.

NTSB raporu kaza üzerine FAA, Boeing'in fan kaporta yapısını yeniden tasarlamasını ve tüm yeni 737 NG uçaklarına kurmasını talep etti. Kurul ayrıca, FAA'nın uçak operatörlerinin uçaklarını yeniden tasarlanmış fan kapağı yapısıyla güçlendirmesini talep etti.

NTSB Başkanı Robert Sumwalt, bu kaza, bir fan kanadının arızalanıp motor sertifikasyon testi sırasında gözlemlenenden ve gövde yapısal analizlerinde açıklanandan farklı şekilde serbest kalabileceğini gösteriyor. bir açıklamada söyledi. Fan kanatlarının rutin muayenesinin ötesine geçmek önemlidir; çeşitli uçak gövdesi ve motor kombinasyonları için motor nasel bileşenlerinin yapısal bütünlüğü sağlanmalıdır.