Uzun mesafeli bir uçuşta bir uçakta hem kabin hem de pilotlar 30'a kadar mürettebat olabilir. Bu nedenle, iyi iletişim çok önemlidir. Havayolu, tüm çanların burada devreye girdiğini belirtiyor. Airbus uçağımızda, kalkıştan kısa bir süre sonra 'boing' sesini duyacaksınız - bu ses, mürettebatın iniş takımlarının geri çekildiğini bilmesini sağlar...İkinci boing genellikle emniyet kemeri işareti kapatıldığında olur.

Çeşitli çanlar ve frekansları da önemlidir. Görünüşe göre, bir tekli ve üçlü bir ding arasındaki fark, durumun aciliyetine bağlıdır.

Qantas, hizmete ihtiyaç duyan yolcular için tek bir zil sesi ve mürettebat üyelerinin kabinin diğer bölümlerindeki diğer mürettebat üyelerini aramaları için (acil olmayan şeyler için) yüksek-düşük bir zil sesi kullanır.

Arka arkaya üç alçak çan, ileride türbülans olduğu ve tüm mürettebatın yemek arabalarını kaldırması ve emniyet kemerlerini bağlaması gerektiği anlamına gelir.

Tabii ki, her havayolu özelleştirilmiş bir sistem kullanır. Göre Huffington Post United Airlines, hizmet arayan yolcular için sadece tek bir zil sesi kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda emniyet kemeri işaretinin açılıp kapatıldığını da not ediyor.

Ve Southwest Airlines'ın bir sözcüsü söyledi HuffPost havayolunun kabinde bir ton iletişim kombinasyonu kullandığını, ancak güvenliği gerekçe göstererek her bir sesin ne anlama geldiğini belirtmeyi reddettiğini söyledi.