Delta, Ağustos 2016'da tamamı süitlerden oluşan bir business class konseptini duyuran ilk havayolu olmasına rağmen, Qatar Airways Mart 2017'de tüm süitlerden oluşan kendi business class versiyonunu tanıttı ve aynı yılın Eylül ayında Delta'yı hizmete sokarak onları geride bıraktı. .

O zamandan beri, Katar havayolları Qsuite'lerini bazı Boeing 777-200LR ve 777-300ER'ler, bazı Airbus A350-900'ler ve tüm uçakları dahil olmak üzere uzun mesafeli jetlerinin çoğuna yerleştirdi. A350-1000'ler . Bu aynı uçak tiplerinden bazılarında hala Katar'ın business class koltuklarının eski versiyonları bulunduğundan, Qsuite'lere sahip olduğundan emin olmak için rezervasyondan önce her zaman belirli uçuşunuzun koltuk haritasını kontrol edin.

El ilanları şu anda Qsuite'leri havayolunun Doha'daki merkezinden Boston, Chicago O'Hare , Dallas, Houston, Los Angeles , New York JFK , Washington, D.C., Frankfurt , Hong Kong, Londra, Paris , Şanghay ve Sidney, diğer şehirler arasında.

Qsuite'ler neden bu kadar olağanüstü? Birincisi, yolcuların uçuş sırasında mahremiyet için kaydırarak kapatabilecekleri kapanan kapılara sahip olmalarıdır (elbette kullanışlı bir rahatsız etmeyin gösterge ışığıyla birlikte). Görünüşte küçük bir yenilik olan bu özelliğin güvenlik düzenleyicilerinin ötesine geçmesi büyük bir engeldi, bu yüzden onu yalnızca birinci veya birinci sınıf birkaç seçkin havayolunda göreceksiniz.

Ancak Qsuites'i gerçekten devrim niteliğinde yapan şey, kabinin orta kısmındaki dört koltuklu blokların çok sayıda konfigürasyonda birleştirilebilmesidir. Qsuite'ler kademeli 1-2-1 düzeninde düzenlenmiştir. Orta süitler, sıraya bağlı olarak sırayla birbirine daha yakın veya daha uzaktır. Birbirine daha yakın süitler çift kişilik yataklar halinde birleştirilebilir (bir tür — koltukların alt kısmı hala ayrıdır), böylece seyahat arkadaşları daha büyük ama yine de özel bir süiti paylaşabilir.

Dahası, birlikte seyahat eden dört kişilik gruplar, iş arkadaşlarının yüksek güçlü, yüksek irtifa toplantıları düzenleyebileceği veya ailelerin kabinin geri kalanını rahatsız etmeden sosyalleşebileceği dört süitli bir alan oluşturmak için bireysel yerleri arasındaki mahremiyet bölümlerini azaltabilir. . Qatar Airways bu karıştır ve eşleştir karışımının patentini aldı, bu nedenle şimdilik diğer havayollarında görmeyeceksiniz.

Bu arada uçağın yan taraflarındaki Qsuite'ler, yalnız seyahat edenler için ultra özeldir. Karşı tarafta geniş bir kol dayama yeri ile dönüşümlü olarak pencereye veya koridora daha yakın konumlandırılırlar. Ancak hepsinin, tam bir inziva için kapanan kapıları var.

Milleri kullanarak Qsuite'leri (Neredeyse) Ücretsiz Uçurmak

Havayolu iki yıl önce onları hizmete sunduğundan beri Qsuite'leri uçurmak istiyordum. Ne yazık ki, Doha ile ABD arasındaki biletler her yön için 6.000 dolardan fazlaya mal olabilir. Bunun yerine, Güney Afrika'dan Los Angeles'a daha uzun bir ödül biletinin parçası olarak Qsuites'te uçuş rezervasyonu yapmak için havayolu millerini kullanabildim. İşte nasıl yaptım.

Qatar Airways, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific ve Japan Airlines gibi diğer taşıyıcılarla birlikte Oneworld havayolu ittifakının bir üyesidir. Bu, yolcuların Qatar Airways uçuşlarında bu havayollarının sık uçuş programlarıyla hem mil kazanabilecekleri hem de kullanabilecekleri anlamına geliyor.

ABD merkezli el ilanları için odaklanılacak kilometre programı American Airlines AAdvantage'dır. Amerikalılara göre ortak havayolu ödül tablosu , ABD ve Doha arasında, grafiğin Orta Doğu bölgesinde yer alan business class uçuşları, her yön için 70.000 mil (veya gidiş dönüş 140.000 mil) gerektirir.

Bahsettiğim gibi, aslında Güney Afrika'dan seyahat ediyordum. Oradan, ABD maliyetlerine birinci sınıf bir ödül - bekleyin - sadece 75.000 mil. Yani fazladan 5.000 mil için, yolculuğuma Johannesburg'dan Doha'ya business class'ta dokuz saatlik bir uçuş daha ekleyebilir ve ardından yine de Doha'dan ABD'ye Qsuites ile uçabilirim.

Amerikan Havayolları' İnternet sitesi kullanıcıların Qatar Airways de dahil olmak üzere çoğu ortak havayolunda ödül bilet aramasına olanak tanır. Ödül uçuşları aramak için kalkış, varış noktası ve seyahat tarihlerinizi girin ve milleri kullan kutusunun işaretlendiğinden emin olun. Ekonomi sonuçları otomatik olarak gelir, ancak Business/First MileSAAver ödülleri için mavi kutuya tıklayabilirsiniz ve business class'ta mevcut ödül uçuşlarını görmelisiniz.

Şimdi kötü haber için. Şu anda Qatar Airways'in ABD'ye Qsuites uçuşlarında çok fazla ödül alanı yok. En sık müsaitlik Doha ve Chicago, Dallas, Houston ve Washington Dulles arasındaki uçuşlarda görünüyor, ancak zaman zaman New York JFK ve Los Angeles rotalarında görünüyor. Zamanlama konusunda ne kadar esnek olursanız, Qsuite ödülü alma şansınız o kadar artar.

American AAdvantage millerini kullanıyorsanız, bunlar American Airlines'ın merkezleri olduğu için Chicago, Dallas veya Los Angeles'a uçmak mantıklı olabilir ve tek bir ödülün parçası olarak American Airlines'ın kendi uçuşlarında nihai varış noktanıza bağlantılı seyahat rezervasyonu yapabilirsiniz. bilet (yani daha fazla mil veya para harcamadan).

Johannesburg'dan Doha'ya (Qsuites olmadan 777-300ER'de - uçağınızı iki kez kontrol etmenin gerekliliğini vurgulayarak) bir ödül bileti bulabildim ve son bir atlamadan önce Qatar Airways'de Washington DC'ye (Qsuites ile) devam ettim American Airlines ile Los Angeles'a gitti. Ödülümün bedeli 75.000 mil ve vergi ve harçlar olarak 61.53 dolardı. Karşılaştırılabilir bir ücretli biletin maliyeti yaklaşık 5.100 $ olacaktır. ayırtmaya karar verdim.

Ödül olarak Qsuites'te yer ayırtabilme heyecanım, Doha'dan D.C.'ye uçuşta gerçekten 14 saat lüks içinde geçireceğim beklentisiyle gölgelendi.

Deneyim

Yolculuğumdan önceki günlerde, uçuşum için sürekli olarak koltuk haritasını kontrol ettim. Havayolu, birlikte seyahat eden gruplar için dört süitli merkez bölümleri kapatma eğilimindedir. Yalnız bir gezgin olarak, kamaranın yan tarafında, ana mutfak ve tuvaletlerin yanında bir süit tahsis edilmişti. Ancak gürültüden ve hareketlilikten daha uzak olmak ve koridordan ziyade pencereye daha yakın olan yan süitlerden birini güvenceye almak istedim.

Gerçekten de, ayrılmadan birkaç gün önce, arkaya bakan, pencereye daha yakın bir süit olan 1K'yı yakalamayı başardım. ayarlanmıştım.

Uçağım sabah 8:20'de kalktı, bu yüzden kapıya erken geldim, sadece ek güvenlik taramasından geçmek için fazladan zaman tanımakla kalmadım, aynı zamanda diğer yolcuları rahatsız etmeden fotoğraf çekebilmek için uçağa ilk binenlerden biri olmaya çalıştım. . Ben bunu yapmayı başarırken, uçak hızla doldu.

Diğer yolcular uçağa binerken, görevli tarafından hemen su, meyve suyu veya şampanya ikram edildi. Uçuş görevlileri menüleri, The White Company pijamalarını ve Castello Monte Vibiano Vecchio cilt bakım ürünleri, çoraplar, kulak tıkaçları ve göz maskeleriyle dolu hediye kitlerini dağıtarak geldiler.

Geri kalan zamanımı süitimi keşfetmek, koltuk kontrolleri ve ışıklarla oynamak, saklama bölmelerinden birinde gürültü önleyici kulaklıklar ve bir şişe Evian bulmak ve uçak içi eğlence seçeneklerini incelemekle geçirdim.

Her Qsuite koltuğu 21,5 inç genişliğindedir ve 79 inçlik düz bir yatağa uzanır. 21,5 inç eğlence sistemleri ve dokunmatik ekranlı uzaktan kumandalar gibi birçok yüksek teknoloji özelliğine sahiptirler. Yolcuların kişisel cihazlarını şarj etmek için fişler ve bağlantı noktaları ve temassız NFC özelliği vardır, böylece yolcular, akıllı telefonları aracılığıyla uçuş içi eğlence sistemi üzerinden Qatar Airways uygulamasından önceden seçilmiş içerik oynatma listelerini yayınlayabilir.

Kalkıştan birkaç dakika sonra uçuş görevlileri yemek siparişlerini almak ve yolcuların süit kapılarını kapatmak için geldi. Qatar Airways, business class yolcularına, uçuş sırasında herhangi bir zamanda menüden hemen hemen her şeyi sipariş edebilecekleri bir talep üzerine yemek servisi sunuyor.

Katar QSuites Kredi: Qatar Airways'in izniyle

Yemeklerimi ABD saatine göre ayarlamaya çalışıyordum ve zaten açtım, bu yüzden o noktada tam bir yemek sipariş ettim ve inmeden önce, Washington, D.C.'de öğle yemeği saatinde bir tane daha yemeyi planladım.

Gemideki şaraplar arasında Lallier Grande Réserve ve Ataïr Étoile Rosé Champagne, Güney Afrika'dan Spier Chardonnay, Arjantin'den Zuccardi Zeta Malbec ve Bordeaux'dan Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé vardı.

Alakart seçeneklerden birkaçını tatmaya karar verdim ve humus ve tabouleh de dahil olmak üzere geleneksel Arap mezelerinden oluşan bir seçki ile başladım, ardından fırında papadam ve pulao sebzeli pilav ile küçük bir tavuk tikka masala porsiyonu izledim.

Daha sonra kabin memurları yatağımı hazırlayıp koltuğun üzerine bir şilte yerleştirip yorganı sererken ve yastığıma yeni bir örtü örterken pijamalarımı giydim.

Havayolu, yolculara bir saatlik ücretsiz Wi-Fi sağladığı için çalışmaya devam ettim (bundan sonra, tüm uçuş için 10 $ ödeyebilirsiniz, bu da çoğu uçak içi Wi-Fi ücretine kıyasla bir pazarlıktır). Bir filmin bir bölümünü izledim, sonra birkaç saat uyudum.

Koridorda gürültü ve hareketlilik olmasına rağmen, süitimin kapısı içeride rahat ve sessiz kalmasını sağladı ve tamamen rahatsız edilmedim. Kapıların ayrıca yolcuları koridorlarda dolaşmak yerine süitlerinde kalmaya teşvik ettiğini ve bu da kabin trafiğini azalttığını düşünüyorum.

İnişten yaklaşık dört saat önce uyandım ve bir kapuçino sipariş ettim. Kahvaltı yerine kral karides crostini, sumak soğanlı kuzu kofta ve sarımsaklı tahinli mini tavuk shawarma gibi küçük ısırıklardan oluşan bir seçki yedim. Hepsi lezzetliydi ve inişten önce biraz daha çalışmak için sadece yakıttı.

D.C.'ye dinlenmiş ve rahatlamış, deneyimden tamamen memnun olarak geldim. Kabinimle ilgilenen uçuş görevlileri her zaman nazik ve bir servis sayfasına hızlı yanıt verdiler. Olanaklar üst düzey ve şık hissettirdi ve ezici bir şekilde gurme olmasa da yemek lezzetliydi. Genel olarak, deneyimin business class'ta yaşadığım en iyi deneyimlerden biri olduğunu söyleyebilirim ve American Airlines millerimi iyi bir şekilde değerlendirerek neredeyse ücretsiz uçabildiğim için daha da fazla hissettim.