Terminaldeki Singapore Airlines SilverKris Lounge'a vardığımda, oradaki giriş görevlisi şahsen bana ana salondan, Singapur Havayolları'nda birinci sınıf veya süitlerde uçan yolcular için ayrılmış bir alan olan Özel Oda'ya kadar eşlik etti.

Ana salonda yolcuların çalışabileceği veya gevşeyebileceği birkaç oturma alanı var ama ben yemek odasına yöneldim. Küçük bir büfe vardı, aynı zamanda karides kızarmış pilav, dim sum, waffle ve yumurta benedict gibi öğeler içeren tüm bir alakart menü vardı. Diğer yolcular 2009 Dom Pérignon bardaklarının tadını çıkarıyorlardı, ama benim için hala biraz erkendi, bu yüzden bir kapuçino ve omlet, tavuk sosisi ve kuşkonmaz yedim. Yine de doldurmak istemedim çünkü uçuşumda hala ne olacağını biliyordum.

Süitin Kapsamını Çıkarma

Uçağa ilk binen yolculardan biri olabilmek için erkenden kapıya yöneldim ve A380'in üst güvertesinin ön tarafındaki süitler bölümüne ilk gelen ben oldum. Uçuş ekibi daha güler yüzlü olamazdı, bana süitin çeşitli özelliklerini gösterdi ve hatta ben her şeyin fotoğrafını çekerken bana bardak Dom Pérignon ve su doldurdu.

Beni en çok şaşırtan şey, uçağın sağ tarafında ilk olan süitim 1F'de ne kadar yer olduğuydu. Kendi özel jetime binmek gibi hissettim.

Koltuk, kalkış ve iniş için ileriye dönüktü, ancak uçuşun geri kalanında pencerelere veya iç duvardaki eğlence ekranına bakacak şekilde 270 derece dönebiliyordu.

Kapının yanındaki konsolda büyük boy yemek masası vardı, pencerelerin yanındaki konsolda ise küçük eşya bölmeleri ve aydınlatmalı bir makyaj aynası vardı. Yanında süitin aydınlatmasını ayarlamak, uçuş görevlilerini aramak ve eğlence sistemini kontrol etmek için kullandığım dokunmatik bir tablet vardı.

İlişkili : Mil Kullanarak (Neredeyse) Ücretsiz Olarak Dünyanın En Uzun Uçuşunu Nasıl Yapabilirsiniz?

Sözü açılmışken, eğlence ekranı 32 inçti ve güncel bir film, televizyon programı, müzik, oyun ve uçuşumla ilgili bilgiler içeriyordu.

Birinci sınıf bölümde iki tuvalet vardı - bu doğru, sadece altı yolcu için iki banyo - bunlardan biri muazzamdı ve tuvalet ve lavabonun yanı sıra oturmalı bir makyaj tezgahı ve bir soyunma alanı içeriyordu, ancak Emirates'teki gibi duş yoktu. veya Etihad. Uçuş görevlileri her kullanım arasında onları temizledi, böylece tüm uçuş boyunca lekesiz kaldılar.

Zaman Uçtu

Biz havalandıktan sonra mürettebat, yolcuların kabinin geri kalanından mahremiyete sahip olabilmeleri için süit kapılarını kapatarak geldi. Kapılar, uçuş görevlilerinin ara sıra bakabilecekleri ve yolcu güvenliğini ve konforunu sağlayabilecekleri küçük delikler olduğundan, gerçekten daha kalın ekranlara benziyordu. Bu arada, yolcuların uçuş sırasında kıyafetlerini asabilecekleri ve küçük çantalarını koyabilecekleri küçük bir dolaba ne kadar miktarda da sahipler.

Uçuş görevlilerime (bana çeşitli noktalarda yardımcı olan üç kişi vardı), süitimin yatağında biraz zaman geçirmek istediğimden emin olmak istediğimi söyledim, bu yüzden hemen yemek servisime başladılar. Havayolunun Book The Cook hizmetini kullanarak ana yemeğimin ön siparişini vermiştim, ancak başka yemeklerin de tadını çıkarmak için bolca zamanım vardı.

Bir bardak 2004 Krug Şampanya ile birlikte eğlenceli bir tavuk ve kuzu satayı ile başladım. Mevcut diğer şaraplar arasında Burgundy'deki Albert Bichot Domaine Long-Depaquit'ten Chablis Premier Cru ve Pinot Noir Premier Cru Monopole, Bordeaux'dan Chateau Rauzan-Ségla Margaux ve İtalya'dan 2013 Pieropan Amarone vardı.

Somon füme mezeye geçtim, çorba kursunu atladım ve limon sarımsak soslu ve kuskuslu ızgara kral karideslerin girişinden önce radicchio ve bebek ıspanak salatası yedim.

Tatlı olarak, kekik soslu ve kremalı dondurmalı mango-hindistan cevizi charlotte denedim. Elbette her şey havayolunun imzası olan Wedgwood çin'de servis edildi. Kurslar arasında, su ve şarap bardaklarımın hiçbir zaman yarı dolu işaretinin altına düşmediğinden emin olmak için uçuş görevlileri sürekli hazırdı ve her kursu bitirir bitirmez bulaşıklar temizlendi.

Yemeğimi uçuşa iki saatten kısa bir süre kala bitirdim. Uçuş görevlilerinden biri beni uçağın geri kalanında kısa bir tura çıkardı, böylece yeni business sınıfı koltukları, premium ekonomi ve ekonomiyi görebildim.

Ben daha sonra tazelenirken ekip yatağımı hazırladı. Ne yazık ki gündüz uçuşu kısa olduğu için, uzun mesafeli uçuşlarda yolcuların bekleyebilecekleri Lalique pijama ya da ikram seti bana verilmedi ama tuvalette kullanılacak Lalique ürünleri vardı.

Süitime döndüğümde, yatağı Lalique yorgan ve çarşaflarla ve iki adet tam boy yastıkla kaplı buldum. Yatak 26 inç genişliğinde ve 76 inç uzunluğundaydı, bu benim için çok fazla yerdi, ancak uzun boyluysanız, sıkmanız gerekebilir. Hemen kıvrıldım ve neredeyse 90 rahatsız edilmeden uyuyakaldım.

Uçuş görevlileri tarafından yapılan uyandırma çağrısını reddetmiştim, ancak inmeden önce bir kapuçino içip bir filmin bir bölümünü izlemek için zamanında uyandım. Sonra ben farkına varmadan uçuş bitmişti. Kapıdan kapıya deneyim yaklaşık altı saat sürmüştü.

Son İzlenimler

Keşke Singapur Havayolları'nın yeni süitlerini daha uzun bir rotada uçurabilseydim, ancak bu hızlı gündüz seyahati bile ticari havacılıkta şimdiye kadar sunulan en lüks deneyimlerden birinin tadını çıkarmam için yeterliydi.

Uçuşumun en unutulmaz iki yönü, süitin kendisinin geniş alanı ve hem yerde hem de havada hizmetin mükemmelliğiydi. Singapur Havayolları için birinci sınıf müşteri hizmetleri norm olmasına rağmen, uçuşumdaki ekip özellikle dostluk ve titizlik arasında mükemmel bir şekilde ayarlanmış bir çizgide yürümeyi başardı.

Süitin kendisine gelince, 50 fit kare zeminde pek kulağa hoş gelmese de, birinci sınıf bir kabini, özellikle bu ayrı yatak ve Lalique süslemeler sayesinde, daha çok özel uçuş hissi veren bir deneyime dönüştürebilir.

Tüm bunları uçuş için mil kazanarak neredeyse bedavaya yaşayabiliyor olmam, onu daha da keyifli hale getirdi.