Bir uçak koltuğundan, uçağın kanatlarının ne kadar bükülebildiğini gerçekten iyi göremezsiniz.

En kötü hava koşullarına dayanacak şekilde inşa edildiler ve doğaçlama türbülans nöbetleriyle birleştiler. Muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, her bir unsurun gökyüzüne çarpmadan önce kusursuz bir şekilde çalıştığından emin olmak için uçaklar tonlarca teste tabi tutulur.

Uçak kanadı esnekliği söz konusu olduğunda muhtemelen görmeye alışık olduğunuz şey budur:

Ancak hikayenin en üstünde bir uçak yorulma testini gösteren video, kanatların gerçekte ne kadar büküldüğüne iyi bir bakış. Yorulma testi, bir uçağın, statik gücünün sağlam olduğundan emin olmak için, herhangi bir uçağın emekliye ayrılmadan önce yapacağından çok daha fazla uçuşa eşit olacak şekilde hareket ettirilmesidir. Örneğin, 1997 tarihli bir Boeing blog yazısı, bir uçağın yorulma testleri için stratejiyi açıklar:

'Boeing 777 yorulma testi uçağı ismine yakışır şekilde yaşadı ve 'uçtu' yaptıktan sonra çok hak ettiği bir dinlenme içinde. 120.000 uçuşa eşdeğer. Bu, yeni bir Boeing uçak modeli için eşi görülmemiş bir test doğrulama seviyesi olan 60 yıllık hizmeti temsil ediyor.'

Göre kablolu , kanatlar genellikle bir uçağın uçarken maruz kaldığı çeşitli kuvvetleri taklit etmek için üzerlerine kum torbaları istiflenerek test edilir. Genişletilmiş testler için, kırılma noktasının tam olarak nerede olduğunu görmek için kanatları yukarı doğru zorlamak için uçağın etrafında kafes benzeri yapılar oluşturulur. Bu yapılardan birini ilk videoda görebilirsiniz.

Statik test, kanat tasarım sürecinin bir diğer önemli parçasıdır. Bir uçağın kanatlarının çalıştırıldığı yorulma testinden farklı olarak, statik testin tek bir amacı vardır: Bir kanadın kırılmadan önce ne kadar bükülebileceğini görmek. Aşağıdaki videoda, seyirci kalabalığını şaşırtacak şekilde, aslında bir kanat çırpışını görebilirsiniz:

Göre Popüler Mekanik , yukarıdaki videodaki uçak, bir dal gibi çatlamadan önce tasarlanan stresinin yüzde 154'üne ulaştı.

Ve sadece iyi bir önlem olarak, keyfini çıkarmanız için bir başka stres testi daha:

Uçak kanatları neden bu kadar çok bükülüyor? Kısacası kanatlar yay görevi görür. Basınç uygulanırsa, esneklikle dinlenme yerlerine geri dönmeye çalışacaklardır. kablolu Bir uçağın kanat salınımı hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız (evde yapabileceğiniz diyagramlar ve DIY deneyleri ile birlikte) bu amaçlanan virajı arkasındaki bilimi bozdu.

Bu yüzden, umarım bu, bir dahaki sefere uçuşunuzda endişe duyduğunuzda size biraz huzur verir. Ve bu videolar olmazsa, bu görüntü kablolu niyet .