Uçuş, 18 Ekim'de günlük hizmete başlamadan önce, başlangıçta haftada sadece üç kez çalışacak. 28 Ekim'den itibaren, program biraz değişecek, böylece SQ22 Singapur'dan 12:40'ta ayrılacak ve aynı gün sabah 6:30'da varacak ( bu da sadece 17 saat 50 dakika yapar). Uçuş SQ21 Newark'tan saat 9:45'te kalkacak ve ertesi gün 17:15'te varacak. Yaz Saati Uygulaması ile uçuş saatleri tekrar değişir, bu nedenle belirli tarihleriniz için programı kontrol ettiğinizden emin olun.

Aynı Rota, Yeni Uçak

Perşembe günkü lansman aslında Newark ve Singapur arasındaki aktarmasız uçuşlar için bir dönüşü işaret ediyor.

Singapur Havayolları sözcüsü James Boyd, bunun birçok yönden beş yıldır hazır olan bir olay olduğunu söyledi. Singapur Havayolları farklı bir uçak kullanarak tam bir on yıl boyunca en uzun mesafeli ve süreli uçuşları gerçekleştirmiş olsa da, teknoloji artık ultra uzun mesafeli uçuşları uygun maliyetli bir şekilde yeniden başlatabileceğimiz noktaya geldi.

Singapur Havayolları 2013 yılına kadar tamamen business class Airbus A340-500 kullanarak Newark-Singapur uçtu. Bu sefer havayolu, yepyeni Airbus A350-900ULR'leri kullanacak. Singapur Havayolları'nın lansman müşterisi olduğu bu jet, çoğunlukla standart uçakla aynı. Airbus A350-900 Halihazırda hem Singapur Havayolları hem de Cathay Pacific, Delta ve Qatar Airways gibi diğer taşıyıcılarla hizmet veriyor. Bununla birlikte, ULR, ultra uzun menzil anlamına gelir ve 11.160 mil boyunca seyir yapabilir. Bu, tipik bir A350-900'den 1.800 mil daha fazla.

Boyd, yeni uçağın bize ve halka seyahat etmenin bize sunduğu şeyin zamandan tasarruf etmek ve daha konforlu seyahat etmek için yeni bir dizi seçenek olduğunu söyledi. ABD'den yapılan uçuşlar için Singapur, tümü ara durak gerektiren Boeing 747 ve 777 ve Airbus A380 gibi uçakların hizmet aralığının hemen dışında yer almaktadır. A350-900ULR, oyun alanını düzleştiren ve ABD içindeki daha birçok noktayı kesintisiz olarak Singapur'a bağlamamızı sağlayacak bir uçaktır.

Koltuk Atamaları

Yaklaşık 19 saatlik uçuşu katlanılabilir kılmak için Singapur Havayolları, 94 premium ekonomi koltuklu ve 67 business class koltuklu bir kabin konfigürasyonu seçti. Ekonomi veya birinci sınıf koltuklar yoktur.

İki business-class kabinde, Singapur Havayolları'nın en yeni koltuklarından bazıları bulunuyor. Öne bakan 1-2-1 düzeninde düzenlenirler. Her biri, koltuklar arasında 60 inçlik bir aralıkla, 28 inç genişliğinde ultra geniştir. Altı buçuk fit uzunluğundaki tamamen düz yataklara uzanıyorlar. Bireysel eğlence ekranları 18 inç genişliğindedir ve hepsinde şarjlı kalmanız için koltukta güç ve USB bağlantı noktaları bulunur.

Premium ekonomi koltukları, çoğunlukla 2–4–2 düzeninde arkadaki tek bir kabine yayılmıştır. Ancak, tuvalete yakın durabilirseniz 40-42 sıralarında tek C ve H koltukları var. Bunlar, havayolunun en yeni premium ekonomik koltuklarıdır ve 19,5 inç genişliğindedir. Bu, American ve Delta'daki premium ekonomi koltuklarından yaklaşık bir inç daha geniş. Her birinin ergonomik olarak tasarlanmış bacak ve ayak dayama yerleri ile 38 inç eğim ve sekiz inç yaslanma alanı vardır. Kişisel eğlence ekranları 13,3 inç genişliğindedir ve tüm koltuklarda kişisel elektrik prizleri ve USB bağlantı noktaları bulunur.

Boyd, ultra uzun mesafeli uçuş konseptinin, bu uçuşu tüm business class uçaklarla son yaptığımızdan bu yana geçen beş yıl içinde olgunlaştığını söyledi. İki hizmet sınıfı sunmak, bu tür bir seyahatin demokratikleşmesini temsil eder ve daha geniş bir yolcu grubunun Singapur'a aktarmalı uçuşlara göre dört ila altı saat daha hızlı bir şekilde konforlu bir şekilde gitmesini sağlar.

Başka bir deyişle, havayolu sadece iş amaçlı seyahat edenleri değil, Singapur'a ve ikincil varış noktalarına daha hızlı ulaşmak isteyen yaşlılar ve bin yıllıklar da dahil olmak üzere eğlence amaçlı seyahat edenleri de cezbetmeyi umuyor.

Kabin Konforu

A350, oturma düzeninin yanı sıra, tümü uzun mesafeli uçuşun etkilerini en aza indirgemek için tasarlanmış bir dizi jet gecikmesi ile mücadele özelliğine sahiptir. Gövdenin kompozit yapısı çelikten daha güçlüdür, bu nedenle kabin, geleneksel jetlerde 8.000 fit'e karşılık 6.000 fit eşdeğerinde basınçlandırılabilir. Nem, geleneksel uçaklarda yüzde 10'un aksine yüzde 20'ye yakın tutulabilir. Bu faktörlerin her ikisi de yorgunluk ve baş dönmesi gibi semptomların azaltılmasına yardımcı olmalıdır.

A350-900ULR ayrıca yolcu kabininde hassas iklim kontrolü için çoklu sıcaklık bölgelerine ve gezginlerin belirli rotalarda sirkadiyen ritimlerini ayarlamalarına yardımcı olmak için programlanabilen 16 milyondan fazla ortam aydınlatma ayarına sahiptir. Ayrıca, her iki ila üç dakikada bir tüm kabinde hava sirkülasyonu sağlayan hastane sınıfı HEPA filtreleri de vardır.

Singapur Havayolları, aynı kabin konfigürasyonuna sahip A350-900ULR'leri, United'ın iki şehir arasındaki uçuşlarını sonlandırmasından kısa bir süre sonra, 2 Kasım'dan itibaren Singapur ve Los Angeles arasında sefer yapacak.

Dünyadaki En Uzun Uçuşun Maliyeti Nedir?

Yeni hizmeti kendiniz test etmeye hazır mısınız? Yazma sırasında, premium ekonomide Newark'tan Singapur'a uçak biletleri tek yön 1.017 dolar veya gidiş-dönüş 1.623 dolardı. Business class tek yön ücretleri, bu ayın sonunda Newark'tan Singapur'a 3.379 dolardan veya gidiş-dönüş 5.098 dolardan başlıyor.

İlişkili: Dünyanın En Uzun 10 Uçuşu

Bu koltukları rezerve etmek için havayolu millerini de kullanabilirsiniz. Bunu yapmanın en kolay yolu, bir Singapur Havayolları KrisFlyer sık ​​uçan yolcu hesabı . Program, American Express Üyelik Ödülleri, Chase Ultimate Rewards ve Citi ThankYou Rewards'ın transfer ortağıdır, bu nedenle bu tür puanlar kazandıran kredi kartlarınız varsa, bilet rezervasyonu zamanı geldiğinde milleri yeni hesabınıza aktarabilirsiniz.

En düşük kilometre seviyesindeki premium ekonomi koltukları her yönden 70.000 mil maliyeti. Business class ödülleri her yönden 92.000 mildir. Seyahat yönünüze bağlı olarak vergiler ve ücretler yaklaşık 6-50 dolar arasındadır.