Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan (NTSB) yapılan bir araştırma, bir American Airlines uçağının 2016'daki dramatik yangınına nadir görülen bir mühendislik hatasının neden olduğunu ortaya çıkardı.

American Airlines Flight 383, 28 Ekim 2016'da Chicago O'Hare'den kalkmaya çalıştığında, General Electric motorundaki metal alaşımlı diskin arızalanması yangın çıkardı ve uçağın asfaltta acil olarak tahliye edilmesine neden oldu.

Boeing 767-300ER uçağı, geniş çapta dolaşan hayranlık uyandıran fotoğraf ve videolarda görüldüğü gibi, havaalanında alevler içinde kaldı. Müfettişler, motor parçalarının uçaktan yarım mil uzağa fırlatıldığını buldular.

Yolcular ve mürettebat üyeleri pencerenin dışında alevler fark edince pilotlar kalkışı durdurdu. Uçakta bulunan 161 kişinin tamamı acil tahliye yaptı ve biri ağır olmak üzere 20 kişi yaralandı.

İlişkili: Yolcular 'Hayatta Olmak Şanslı' Uçak Motoru Kalkış Sırasında Patladıktan Sonra

GE, kusurun diski yapmak için kullanılan nikel-metal alaşımında olduğunu söyledi - ancak başarısızlık son derece nadir. Üretici, sorunun tespit edilmesinden bu yana yaklaşık 30 yıl geçtiğini ve bu uçağın, hala o kötü alaşımdan yapılmış bir disk kullanan tek uçak olduğunu söyledi.

İlişkili: Pilot California Otoyoluna Acil İniş Yapabilmek İçin Üst Geçidin Altından Uçtu

Nadir görülen kusur, Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından gerekli görülen denetimlerde tespit edilememiştir. NTSB önerilir FAA'nın dahili disk çatlaklarını kontrol etmek için yeni denetim yönergeleri geliştirmesi.

Arızalı motor parçasına ek olarak, NTSB soruşturması, tahliye sırasında pilotlarla konuşmak için interkom sisteminin nasıl kullanılacağı konusunda bilgili olmadıklarını söyledikleri uçuş görevlilerini de çağırdı. Mürettebat, halen çalışmakta olan bir motorun arkasındaki yolcuları tahliye etti. Ayrıca, birkaç yolcu eşyalarını getirmeye çalıştı. el bagajı acil tahliye sırasında mürettebatın talimatlarını dinlemeyi reddetti. Soruşturma dedi ki tahliye gereksiz yere kaotikti iletişim eksikliğinden kaynaklanmaktadır.