Google'dan Mara Harris, ABD Virjin Adaları'ndaki St. Croix'de popüler, sakin sulak bir yer olan Rainbow Beach'teki çakıllı otoparkta dik durmak için mücadele ediyor. Atı Ateşböceği, gergin bir şekilde kıpırdanıp duruyor. Plaj turları düzenleyen yerel bir at kurtarma ekibi olan Cruzan Cowgirls'ün sahibi Jennifer Olah, muhtemelen fazla kiloya alışık değildir, diyor. Ekstra ağırlık, Harris'in sırtına bağlanmış 40 kiloluk bir mekanizma: Google Trekker. Google'ın Sokak Görünümü programı için görüntüleri yakalayan özel kamera teçhizatı, askeri tarzda bir sırt çantasına oturur ve üzerinde büyük bir yeşil küre bulunan yükselen bir uzantıya sahiptir. İnsanlar genellikle onu bir jet paketi sanırlar.
Bütün bunları, Harris'in meraklı uzantılarından çok, sinsice çimenleri çiğnemekle ilgilenen kendi atım Crow'un tepesinden alıyorum. Ama sonra aniden toplanan bulutlar damlalar vermeye başlar. Bir Google teknisyeni, Trekker'ın lenslerini korumak için siyah bir çöp poşeti almak için uğraşır. Görünüşe göre, atların robot çantası takan ekstra ağır bir biniciden daha az sevdiği bir şey varsa, o da kafalarının üzerinde sallanan plastik bir torbaya sahip olmaktır. Firefly, otoparkta daireler çizerek fırlar, Harris ve Trekker, o takdire şayan bir kurtarış yapıp hakkını almadan önce neredeyse devrilir.
Virgin Adaları'nın en büyüğünde Google Haritalar'ı kullanarak gezinmek neredeyse imkansız olduğu için St. Croix'deyiz. Şu anda, havaalanına gitmeye çalışırsanız, sizi Estate Kingshill'e sokardı - bu, havaalanının bulunduğu yer değil, diyor Google'ın adayı haritalama çabasındaki yerel nokta adam Kirk G. Thompson, kahve içerken. Avokado Pitt, adanın en büyük kasabası Christiansted'de. Ve bir havaalanı kaçırılmayacak kadar büyük bir şey! Adanın en iyi 10 destinasyonundan biri olan botanik bahçelerine ne dersiniz? Bu seni yağmur ormanlarında bir yere gönderir. Thompson, St. Thomas'a, ardından St. Croix'e gelmeden önce anakarada teknoloji ve dış mekan şirketleri için çalıştı (ABD Dışişleri Bakanlığı'nda bir görevle). Frederiksted'deki popüler bir dalış mağazası olan N2 the Blue'nun ortak sahibi ve bu sayede Google'ın haritalama çabalarına bu kadar derinden dahil oldu. Onun da belirttiği gibi, Cruzanlar kesin adresler vermek yerine, pembe evde sağa dön gibi şeyler söylemeye eğilimlidirler, ki bu gayet iyi işliyor - ev maviye boyanana kadar. Ancak Google Haritalar'ı açıp adada yolumuzu bulmak için kullanmaya çalışırsak, başarı şansımız çok az olur. Broşür rafındaki renkli bir turist haritasını işaret ediyor. Bu daha doğru.
Modern dünyada Google Haritalar'ın yaygınlığını abartmak zordur ve asla seyahat ettiğimizden daha fazla değildir. Her beş Google aramasından biri konumla ilgilidir ve arama bir mobil cihazda yapıldığında bu rakam üçte bire atlar. Airbnb'nize (Street View'da muhafaza ettiğiniz) bir Uber götürüp ardından TripAdvisor'ı kullanarak yemek yiyebileceğiniz bir yer bulduğunuzda, Google Haritalar'daki verilere güveniyorsunuz demektir. Yakın zamanda Arizona'daki Finger Rock'a yaptığım bir yürüyüşte izini kaybettim. Bir süre tökezledim ve geri dönmek üzereydim ki, geçici bir çaresizlik anında Google Haritalar'ı açtım. Ben (ya da ben olan küçük mavi nokta) patikanın biraz solundaydım - gerçek hayatta soluk ama haritada gülünç derecede net.
Profesyonel fotoğrafçılardan gezginlere kadar herkes kamera kredisine başvurabilir.
Harita bölge değil, eski bir söze gider, ancak uygulama dünyadır. Yine de Google Haritalar yanılmaz olmaktan uzaktır. Görünüşe göre her hafta bir milli park yerine özel bir araba yoluna yönlendirilen bir turist hikayesi var. 2010'da Nikaragua, Kosta Rika'nın yanlış yönlendirilmiş bir işgalinden Google Haritalar'ı sorumlu tuttu. Thompson gibi biri için güvenilmez bir harita sadece iş için kötüdür. Dalışta veya ata binmede en iyi zamanınızı geçirmiş olabilirsiniz, diyor. Ancak kaybolursanız, tüm deneyiminizi mahvedebilir. Başka bir deyişle, Google Haritalar'a olan inancımız arttıkça, kaybolduğumuzda, bilinçsizce onu hedeften çıkarabiliriz. Gezginler artık Google Haritalar'a kahve demlemenin yakındaki tüm kafeleri göstermesini bekliyor. İşletme sahipleri için riskler çok büyük. Google Haritalar'da keşfedilememek, bir Google aramasında keşfedilememek gibidir: özünde görünmezsiniz.
Zaman ve mekan içindeki hareketimize giderek artan bir şekilde ekranlar aracılık ediyor. Arizona'da doğru yola koyulmaktan ne kadar mutlu olsam da, bölüm, akıllı telefonlara bağımlılığın bize ne yaptığına dair çok gerçek bir soruyu gündeme getirdi. Araştırmalar, GPS'e güvenen insanların, yaşadıkları şehirleri uygun ölçekte çizemediklerini ve bulundukları yere yakın bir zihinsel harita oluşturma konusunda daha az yetenekli olduklarını göstermiştir. Belki de gerçek dünyada iz işaretleri gibi nesneleri algılama yeteneğimin bir kısmını çoktan kaybettim.
Yeni yerler görmek için seyahat ediyoruz, ancak bu çok güçlü pusula bilgimizi sınırlayabilir ve kısıtlayabilir. Sonuçta öğrenmenin yollarından biri de hata yapmaktır. Yeni bir yerde olmak, tesadüfen yerlere tökezlemek veya yerlilerle yabancı bir dilde uğraşmak veya hatta bir yere o kadar dalmış olmak ki, yolunuzu kaybetmeniz önemli değil. Yine de, bilinen yoldan çıkmak istediğimizde bile, bunun tam olarak nerede olduğunun gösterilmesini bekleriz. Ve belki de bu bizi yolumuzu bulma kaygısından ve zorluğundan kurtarır, daha fazla anda olmamıza izin verir.
Google'ın kıdemli mühendislik direktörü ve Street View baş mühendisi Luc Vincent, Street View'un ilk günlerinde size sanal bir seyahat deneyimi sunmaya vurgu yapıldığını söylüyor. Program, bu biraz aldatıcı kökenlerden gelişti; Street View'dan elde edilen görüntüler artık haritaları daha iyi hale getiriyor. Kullanıcılar yalnızca varış noktalarının doğru haritalarını değil, aynı zamanda panoramik görüntüleri de beklemeye başlayınca, bahis daha da yükseldi. Vincent, insanların sadece caddeyi değil, yaya geçidini ve alışveriş merkezindeki her mağazayı daha fazla ayrıntı görmek istediğini söylüyor.
Vincent'ın bana söylediği gibi, Street View, şirketin kurucu ortağı Larry Page'in yalnızca Web'i kullanıcılarımıza değil, aynı zamanda dünyayı kullanıcılarımıza getirme arzusundan doğdu. Teknoloji, sırt çantası boyutuna sıkıştırıldıktan sonra, Yosemite El Capitan'ın yüzü, Burj Khalifa gökdeleni veya dünyanın gizli mağarası gibi Street View arabasının erişemeyeceği tüm yerleri açtı. Efsane Avcıları Ev sahibi Adam Savage—şirket bunu kendi başımıza yapmamızın hiçbir yolu olmadığını fark etti. Trekker'ı hükümetlere ve turizm kurullarına ödünç vermeye başladılar. Yerleri bizden daha iyi bilen, tutkulu olan ve bu yerleri haritalar aracılığıyla hayata geçirebilecek topluluklar ve ortaklarla etkileşim kurmak istedik.
Tutkulu olmasa bile hiçbir şey olmayan Thompson, kısmen Google'ın St. Croix haritalarına ve Sokak Görünümü'ne bir sivil olarak çok fazla ekleme yaptığı için, Google'ın bir bölgeyi haritalamak için dokunduğu ilk kişidir. Herhangi bir kullanıcı haritalara ekleme yapabilir, ancak bu, bazı tartışmalı ve kaldırıldıktan sonra materyallerin eklenmesine yol açmıştır. Google, profesyonel fotoğrafçılardan sıradan gezginlere kadar herkesin kamera kredisine başvurabileceğini söylüyor. MCKIBILLO'nun çizimi
Thompson, esasen St. Croix'i doğru bir şekilde haritalamaktan ve buna bağlı olarak, ziyaret etmeden önce dijital bir gizlice göz atmak isteyenler için sanal deneyim yaratmaktan sorumludur. Geçtiğimiz aylarda, adada yürüyüş direkleri ve 40 kiloluk uzantılarıyla dikkat çeken, botanik bahçelerinde dolaşan tanıdık bir manzara haline geldi: 18 delikli golf sahalarını görev bilinciyle takip ediyor; eski şeker fabrikaları hakkında ağır ağır; ve Amerika Birleşik Devletleri'nin en doğu noktası olan Point Udall çevresinde tam Karayip güneşi ve nemiyle beş millik bir yürüyüşe çıkmak. Frederiksted'deki iskelenin sonundan şehre yürüdü, böylece bir yolcu gemisinden teorik bir ziyaretçi (ada yılda yaklaşık 50 gemi alır) deneyimi ön görebilir.
Street View, en azından kısmen, yaklaşık 77 ülkede dağıtıldı - web sitesi, şirketin bir sonraki haritasını çıkarmayı planladığı dünya çapında çok sayıda konumu listeliyor. Ancak St. Croix gibi yerler, Google'ın ne kadar göz korkutucu bir zorlukla karşı karşıya olduğunu canlı bir şekilde gösteriyor: adanın ilginç ev numaralandırma sistemi, yolların kapanması ve yıkıcı fırtınaların yol açtığı manzaradaki diğer fiziksel değişiklikler, Google'ın mevcut üçüncü taraf harita ürünlerine güvenmesi. Tüm bu faktörleri alın ve bunları, her birinin kendine özgü özellikleri olan, dünyadaki uzak haritalanmamış varış noktalarının sayısıyla çarpın ve zorluk hakkında bir fikir edinirsiniz. Çekimlerimiz sırasında kozmik bir ironi anında Mara Harris, bir taksi şoförünü Airbnb lojmanlarına yönlendirmek için Google Haritalar'ı kullanmaya çalışıyor; bu başarısız olduğunda, iPhone'unda bir uydu görüntüsü alması gerekiyor.
Bu fotoğrafları çekmek için eğitim, sıkı çalışma ve en uygun koşullar gerekir (kullanılabilir fotoğraflar için Sokak Görünümü öğlen saatlerinde, gölge olmadığında ve açık havada çalışmalıdır). Bir öğleden sonra Buck Adası'nın muhteşem kıyı şeridini çekme planımız yağmur nedeniyle iptal edildi. Trekker'ı geride bırakıp onun yerine Frederiksted'deki iskelenin altında şnorkelle yüzmeye gidiyoruz. Manzara, su üzerindeki her şeye rakip olur: uçsuz bucaksız bir karanlıkta uzanan, her biri deniz atlarından kurbağa balıklarına (bir kurbağaya benzeyen bir balık) kadar şaşırtıcı bir dizi mercan ve deniz yaşamı ile kaplı sonsuz bir dizi derin sütun. ). Yakında bu görüntü de bir tık uzakta olabilir—Google, mercan kayalığı kaybını izleyen ve Avustralya'nın Great Barrier Reef'ini özel bir sualtı kamerasıyla belgelemek için nefes kesen sanal dalışlar yayınlayan Catlin Seaview Survey ile çalıştı.
Seyahat ederken Google Haritalar'ın her yerde bulunmasını abartmak zor.
Greg Milner'ın yakın tarihli GPS tarihindeki bir satırı hatırladım, nokta atışı : GPS'in bize harita üzerinde mavi bir nokta ve belki de bununla birlikte zengin bir görsel imaj verdiği bir çağda, bu sistemin hayali olduğunu anlamak giderek zorlaşıyor. Birincisi, verilerin yanlış olup olmadığını sorgulamayı nadiren durdururuz. Belki birisi yanlış bir veri noktası girdi; belki görüntü bir süre önce çekildi ve şimdi o şirin kiralık dairenin yanından geçen yoğun bir üst geçit var. Ancak daha geniş anlamda, çevrimiçi araçlarımızın yalnızca bir simülasyon olabileceğini öne sürüyor. Konum farkındalığı olan bir haritadaki mavi nokta, güçlü, benmerkezci bir metafordur; Fas'taki Djemaa el-Fna'nın 360 derecelik panoraması, oradaymış gibi hissetmenize yardımcı olabilir. Ama orada olana kadar asla bir yeri gerçekten deneyimleyemezsiniz. Alain de Botton'un dediği gibi Seyahat Sanatı , dünyada tahmin ettiğimizin dışında ne kadar çok şey olduğunu unutmaya meyilliyiz.
Aynı zamanda tesadüf ve keşif sevincini de unutmaya meyilli miyiz (çevrimiçi bir algoritma tarafından ortaya atılan keşif değil)? Google'ın haritalama araçlarıyla kullanıcıları dünya turlarına çıkaran, bağlı olmayan bir site olan Google Sightseeing web sitesinin arsızca sorduğu gibi, dünyayı gerçekten görmek neden zahmete girsin ki? Vincent'a tüm bu bilgilerin seyahat etme arzumuzu azaltıp azaltamayacağını sorduğumda, bir an düşünüyor, sonra Pompeii vakasını gündeme getiriyor. Sokak Görünümü üç tekerlekli bisikletini gönderdiğimiz ilk yerlerden biriydi, diyor. İtalyan makamları, görüntüleri başlattığımızdan bu yana yaya trafiğinin önemli ölçüde arttığını söyledi.
St. Croix'deki plaja döndüğümüzde yağmur diniyor, çöp poşeti kaldırılıyor ve Google'ın dediği gibi toplama işlemine başlıyoruz. Tek sıra halinde, boş kumsalda yürüyoruz. Öndeki atın tepesindeki Trekker sessizce bir dizi panoramik fotoğraf çekiyor; bir yanda kalın yağmur ormanı, diğer yanda düz turkuaz deniz. Sakin bir şekilde sürüyoruz, aylar sonra herkesin tadını çıkarabileceği megabaytlarca saf Karayip mutluluğunu emiyoruz. Ama bu sadece güzel resimlerle ilgili değil: Bu, insanın yaşamının sınırları ile hayal gücünün sınırı arasında bir yerde bulunan dünyayı sadakatle yakalamaya yönelik bu daimi insan arayışının son bölümü.