Pilotların, karmaşık mesajları olabildiğince kısa ve net bir şekilde iletmek için tasarlanmış kendi dilleri vardır. Bugün gökyüzünde uçan bu kadar çok uçakla, hava trafik kontrolü (bu ATC'dir) iletişimi meşgul olabilir ve pilot konuşması gürültüyü kesmeye yardımcı olur.
Birçok terim ordudandır ve Hava Kuvvetleri tarafından standartlaştırılmıştır. Diğerleri ticari uçak operasyonlarına özeldir. İngilizce havacılığın resmi dili olduğundan, tüm pilot argosu buna dayanır ve dünyanın her yerindeki ATC bu ifadeleri anlar.
İlişkili: Pilot Etkileyici Bir Şekilde Uçağa İndi 'Kör' Dolu Ön Camı Yok Ettikten Sonra
Pilot Chris Manno'nun açıkladığı gibi, günlük pilot konuşmaları gerçekten film izlemekten bekleyebileceğiniz bir şey değil.
'Roger' basitçe 'alındı' veya 'seni duydum' anlamına gelir - Hollywood'un düşünmenizi istediği gibi 'evet' değil. 'Wilco', 'uyulacak' anlamına geliyor. Karışıklığı önlemek için standart fonetik alfabeyi kullanıyoruz, dedi. Seyahat + Boş Zaman . Verimlilik ve netlik, askeri uçuş iletişiminde hedeftir ve sivil havacılıkta da öncelik olmalıdır. Eski askeri pilotlar mümkün olduğunca kısa olmaya çalışırlar.
Manno, sivil bir geçmişe sahip bazı pilotların biraz konuşkan olabileceğini ve sıkışıklığa neden olan standart iletişimlerine İyi akşamlar, Merkez gibi nezaketleri eklediğini söylüyor. Diğer herhangi bir işte olduğu gibi, acemi pilotlar da daha hevesli olabilir.
İlişkili: Pilotlar ve Yardımcı Pilotlar Neden Bir Uçuşta Aynı Şeyi Yemezler?
Bence bazı pilotlar, özellikle de yeni olanlar, havacılık klişelerini kullanmaya meyilli olabilir - 'Anlaşıldı!' demek gibi - ama çoğumuz bunu aştık, dedi. 39 yıldır pilotluk yapıyorum ve 'pilot tiyatro'dan uzak duruyorum.
Ve Manno'nun hepimiz siviller için bir uyarısı var, özellikle uçuşları uçuş izleme programlarında yakından takip edersek: Ortalamalar ve yolcular için sorun, çok farklı havacılık konuşmalarına sıradan bir bağlam uygulamak olacaktır.
İlişkili: Pilotların Uzun Uçuşlarda Uyudukları Gizli Uçak Bölmeleri
Bir uygulama üzerinden uçuşları takip ediyorsanız, uçaklar tarafından gönderilen bazı mesajların göründüğü kadar dramatik olmadığını unutmayın. Yine de havacılık hakkında daha fazla bilgi edinmek her zaman eğlencelidir, bu yüzden zaten aşina olmadığınız kısa pilot terminoloji listemiz burada.
Baz: Bir mürettebatın (ve uçağın) ana havaalanı. Uçaklar birçok şehre uçarken, tek bir lokasyona dayanıyorlar. Pilotlar ve mürettebat geceyi dünyanın birçok şehrinde geçirirler ve başka bir yeri evlerini arayabilirler, ancak farklı bir şehirde bulunan bir mürettebat istasyonundan yola çıkmışlardır.
Kutu: Aviyonik ve kara kutu dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere yerleşik elektronik donanım.
Siyah kutu: Siyah değil, parlak turuncu ve çoğu zaman tek bir kutu da değil. Uçuş sırasında sistemlerin ve pilot iletişiminin çalışma kayıtlarını tutan uçuş verileri ve kokpit ses kayıt cihazlarıdır. Kara kutu olarak adlandırılıyorlar çünkü Fin havacılık mühendisi Veijo Hietala tarafından 1942'de icat edilen ilk modern versiyon tek bir kara kutuydu. İkinci Dünya Savaşı savaşçılarının test uçuşlarının performansını kaydetmek için kullanıldı ve daha sonra I. Dünya Savaşı'nın baştan çıkarıcı casusundan sonra Mata Hari olarak adlandırıldı. Bu isim uyuyor. Sonuçta, kara kutu kayıtları dinler ve ardından uçuşun sırlarını ortaya çıkarır. Mata Hari'nin ses kayıt özelliği yoktu. Bu sistem 1953 yılında Avustralyalı mühendis David Warren tarafından tanıtıldı. Rengi parlak turuncuya çevirmek, bu kritik sistemlerin ihtiyaç duyulduğunda bulunmasını kolaylaştırdı.
Kokpit: Uçuş güvertesi olarak da adlandırılan burası, uçuş süresince pilotların ofisi. Ve harika bir manzarası var.
Çapraz kontrol: Pilotlar ve mürettebat birbirlerinin görevlerini kontrol ediyor. Uçuşun tüm aşamaları için standart prosedürler vardır ve pilotların, mürettebatın bunları başardığını bilmesi gerekir. Harika bir örnek, uçak kapısını açmadan önce sürgüleri devre dışı bırakmak için yapılan çapraz kontroldür. Aksi takdirde şişecek ve yaralanmalara veya gerçekten pahalı bakımlara neden olabilir.
George: Otopilot için pilot argosu.
Etrafından dolaş: Bazen bir uçağın inmesi için koşullar uygun olmayabilir, bu nedenle pilotlar pistte başka bir yaklaşım için ATC ile koordineli çalışacak. Tekrar denemek için gökyüzünde dolaşırlar.
Teknoloji gitti Uçakta uçmasını engelleyecek teknik bir arıza.
ICAO fonetik alfabesi: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Otel, Hindistan, Juliet, Kilo, Lima, Mike, Kasım, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Üniforma, Victor, Viski, X-Ray, Yankee, Zulu. Bu alfabe sisteminin parlaklığı, bölgesel farklılıkları ve aksanları hesaba katmasıdır. Birinin B mi VM mi yoksa N mi dediği konusundaki kafa karışıklığını ortadan kaldırır ve ayrıca radyo iletişimindeki kesintileri de ele alabilir, bu bir 'S' veya 'Evet?' Numaralar için de standart telaffuzlar vardır: ZE-RO, WUN, TOO, AĞAÇ, FOW-ER, FIFE, ALTI, SEV-EN, AIT, NIN-ER.
Mayıs günü: İlkbahar kutlamasıyla karıştırılmaması gereken, bu yaygın bir uluslararası yardım çağrısıdır. Sadece havacılıkta kullanılmaz, denizde de kullanılabilir. Mayday'in kökenleri havacılıkta olsa da, 1923'te Croydon Havalimanı'nda kıdemli radyo subayı olan Frederick Stanley Mockford tarafından geliştirildiği söyleniyor. İngiliz Kanalı üzerinden İngiltere ve Fransa arasındaki uçuşlar için kullanılıyordu. Sözcük, 'bana yardım et' anlamına gelen Fransızca m'aidez veya m'aider ifadesiyle ilgilidir. Sözlü iletişim için SOS yerine Mayday, anlaşılması daha kolay olduğu için tercih edildi. SOS'taki harfler hiçbir şey ifade etmez: Yalnızca Mors harflerini temsil ederler - nokta-nokta-nokta (S), kısa çizgi-çizgi (O), nokta-nokta-nokta (S) - öne çıkan bir kombinasyon diğer Mors mesajlarından.
İle: Meteorolojik koşulların kısaltması. Başka bir deyişle, hava nasıl?
Not: Bir uçuş rotasındaki potansiyel tehlikeler veya izin verilen uçuş rotalarındaki değişiklikler hakkında pilotları ve havayolu sevk görevlilerini uyarmak için bir havacılık otoritesi tarafından yayınlanan Airmen'e Duyuru.
Rapor zamanı: Mürettebatın havaalanında olması ve çalışmaya başlamaya hazır olması beklenen saat.
Vektör: Airplane, filmden hatırlayabileceğinizin aksine, bu Victor ile kolay kolay karıştırılmıyor. Vektör, yön - yani uçağın yönü - ve resmen büyüklük olarak adlandırılan düzlemin hızının bir kombinasyonunu temsil eden matematiksel bir kavramdır. Büyüklük rüzgar kuvvetinden etkilenir, bu nedenle pilotlar vektörü hesaplarken yer hızını (uçağın yere göre ne kadar hızlı hareket ettiğini) ve hava hızını dikkate alır. Matematikle ilgileniyorsanız, Kraliyet Mühendislik Akademisi tüm ayrıntılara sahip .
Zulu zamanı: Bu zaman terimi askeri kökenlidir. Uluslararası saat dilimlerinin temeli olan Greenwich Ortalama Saati'ni (GMT) ifade eder. Sıfır saati ve Sıfır, uluslararası fonetik alfabede Zulu olan Z ile başlar. Bu temel saat dilimi, Eşgüdümlü Evrensel Saat (UTC) olarak da bilinir ve rezervasyonlarda UTC artı veya eksi saat farkı olarak görünebilir.
Mors kodu: Pilotlar ve hava trafik kontrolörleri (ATC) de Mors Koduna aşinadır. Diğer iletişim yöntemlerinin tehlikeye girebileceği durumlarda mesaj alışverişinde bulunmalarına yardımcı olabilir.