Grand Central Terminal sadece dünyanın en güzel tren istasyonlarından biri değil, aynı zamanda New York'un en büyüleyici simge yapılarından biridir. Her gün içinden geçen 750.000'den fazla kişiye ev sahipliği yapan istasyon, dünyanın her yerinden yerliler, taşıtlar ve turistler için bir kavşak noktasıdır. 1913 yılında Commodore Cornelius Vanderbilt tarafından inşa edilmiş, demiryollarının seyahati hiç olmadığı kadar kolay ve konforlu hale getirdiği bir zamanda zenginlik ve gücü sembolize etmesi gerekiyordu. Vanderbilt, buharlı gemilerde bir servet kazandıktan sonra gözünü demiryoluna çevirdi ve güzel, Güzel Sanatlar istasyonunu Tennessee ve Botticino mermeri, pirinç, opal ve Guastavino çinileri gibi görkemli malzemeler kullanarak inşa ettirdi. Ünlü dönüm noktası şimdiye kadar iyi bilinen bir yer gibi görünse de, bu on bir sır sizi şaşırtabilir.

1. İçeride Gizli Bir Bar Var

Oyster Bar'ı herkes bilir ama içinde de görkemli bir salon olduğunu biliyor muydunuz? Vanderbilt Bulvarı'ndan istasyona girin ve balkon katına çıkın. Orada siyah elbiseli, incili ve kırmızı rujlu garsonların, çökmekte olan Yasak Yumruğu gibi Caz ​​Çağı'ndan ilham alan kokteyller servis ettiği muhteşem bir bar bulacaksınız. Sofistike alan aslen Cornelius Vanderbilt'in bir arkadaşı olan iş adamı John W. Campbell'ın ofisiydi. 2007 yılında, Doğu kilimleri, porselen vazolar, büyük bir taş şömine, kurşunlu cam pencereler ve pelüş kanepelerle tamamlanan eski ihtişamına kavuştu. New York'taki en iyi gizli barlardan biri.

2. İki Değerli Saat Vardır

Dışarıda, istasyonun cephesinde, dünyanın en büyük Tiffany saati 1.500 ton ağırlığında ve on üç fit çapında. Pirinç ve vitraydan yapılmış, Fransız sanatçı Jules-Félix Coutain tarafından tasarlanan Roma tanrıları Merkür, Hermes ve Minerva'yı tasvir eden bir heykel ile çevrilidir. Ana salonun içinde, bilgi kioskunun üzerinde bulunan dört taraflı top saati, tahmini 10 milyon dolar değerinde. Dört yüzü, Vanderbilt ailesinin sembolü olan pirinç meşe palamudu ile pirinçten opal setten yapılmıştır.

3. Meşe Ağacı ve Palamut Motifleri Her Yerde

Vanderbilt ailesinin sloganı, küçük meşe palamutlarından büyük meşeler yetiştirmektir. Cornelius Vanderbilt herkesin muhteşem istasyondan sorumlu olduğunu bilmesini istedi, bu yüzden Fransız sanatçı Sylvain Saliéres'e meşe yaprağı ve meşe palamudu motifleriyle süslenmiş bronz ve taştan dekoratif süslemeler yaptırdı. Onları Vanderbilt Salonu'ndaki süs oymalarında, ana salonda tavana kadar uzanan kemerlerde ve istasyon boyunca konumlandırılmış dev bronz avizelerde görebilirsiniz.

4. Fısıltı Galerisinin Kökenleri Bilinmiyor

Oyster Bar'ın yanındaki geçitte Fısıltı Galerisi olarak bilinen bir akustik harikası duruyor. Tonozlu kemerin karşı köşelerinde duran iki kişi iletişim kurabilir, sesleri başka kimsenin duyamayacağı bir telefon oyunu gibi yankılanır. Olağanüstü tonozlu tavan, Oyster Bar gibi Guastavino kiremitli kemerlerden yapılmıştır, ancak bu akustik etkiyi yaratmanın amaçlanıp tasarlanmadığını kimse bilmiyor.

5. Takımyıldız Tavanı Geriye Doğru

Ana salonda, tavan aslında bir çatı penceresi olarak düşünülmüştü, ancak zaman ve para tükenmeye başladığında, sanatçı Paul Helleu bunun yerine fantastik duvar resmini tasarlamaya geldi. Columbia Üniversitesi'nden bir gökbilimci, sanatçının tasarımını doğruluk açısından doğruladı, ancak ressamların çalışırken planları yere koydukları ortaya çıktı, bu da takımyıldızların tersine boyanmasına neden oldu.

6. Tenis Kortları İstasyonun İçindedir

az bilinen bir gerçektir ki, Vanderbilt Tenis Kulübü dördüncü kattadır ve halka açıktır. Saatlik 200$-280$'lık ücretler ödemek isteyen herkes, kortlarda ve fitness merkezinde zaman ayırabilir.

7. Windows'un Gizli Yürüyüş Yolları Var

Bu sır sıkı sıkıya gizlenmiş olsa da, ana salondan görünen dev pencereler, istasyonun kuşbakışı manzarasını sunan gizli yürüyüş yollarına sahiptir. Terminalin üstündeki ofislerde çalışan çalışanların, aşağıdaki kalabalıklarla savaşmadan terminalde gezinmeleri için varlar. Halka açık erişim son derece cesaret kırıcı olsa da, yürüyüş yollarına erişilebilir eğer onları nasıl bulacağınızı biliyorsanız.

8. Waldorf'a Gizli Giriş

İstasyonun altına gizlenmiş iki katlı bir tren, Manhattan adasının iki katından daha uzun olan 33 mil uzunluğundaki rayları içeriyor. Halkın gözünden kaçmak isteyen VIP'ler, çok gizli bir yol kullandılar. Parça 61 , dolaşmak için. Doğrudan Waldorf Astoria Hotel'e giden bir asansöre bağlanmaktadır. Başkan Franklin Delano Roosevelt'in bunu çocuk felcini halktan gizlemek için kullandığına inanılıyor. Başkan şehirdeyken, otelden acil bir çıkış yapması gerektiğinde, hâlâ kullanılabilir durumda tutuluyor.

9. Çok Gizli Bir Oda Planlarda Görünmüyor

1980'lere kadar yetkililerin bir M42 olarak bilinen çok gizli oda , tam konumu bu güne kadar iyi korunan bir sır olarak kalsa da. Ana salonun on kat altındaki 22.000 metrekarelik oda, istasyonun hiçbir planında veya haritasında görünmüyor ve bir zamanlar oraya inmeye çalışan herkes, korumalar tarafından vurulma riskiyle karşı karşıya kaldı. Bir zamanlar doğu kıyısını birbirine bağlayan trenlere güç sağlayan elektriği kontrol etmekten sorumlu olan bir dizi veya döner dönüştürücü içerir. İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazilerin yapmaya çalıştığı gibi, tehlikeye atılırsa, tüm demiryolu sistemi sakat kalacaktı.

10. İstasyon Yıkımdan Zor Kurtuldu

1950'lere gelindiğinde, arabalar ve uçaklar modada ulaşım şekli haline geldi ve 1954'te New York Central, güzel Beaux Arts istasyonunu yıkmak istedi. Gökdelenlerin yerini alması önerildi, ama neyse ki bu planlar hiçbir zaman gerçekleşmedi. Orijinal, muhteşem Penn İstasyonu 1963'te yıkıldıktan sonra, korumacılar Grand Central'ı kurtarmak için savaştı. En önemlisi, Jackie Onassis ve efsanevi mimar Philip Johnson, Grand Central Station'ı Kurtarma Komitesi'ni oluşturmak için bir araya geldi ve başarılı oldu.

11. Daha da Büyüyecek

Grand Central bitmiş görünebilir, ancak Doğu Yakası Erişim Projesi 2023 yılına kadar terminali yaklaşık 10 milyar dolarlık bir maliyetle daha da genişletmeye hazırlanıyor. Yeni bir terminal, Long Island Demiryolunun Grand Central'da durmasına izin verecek ve Penn İstasyonu'ndan geçmek zorunda olan doğu yakasına ulaşmaya çalışan taşıtlar için hayatı çok daha kolay hale getirecek. Park Avenue'nun altına, Grand Central'dan geçen yedi metro hattına bağlantı sağlayan tamamen yeni bir LIRR istasyonu inşa edilecek.