Seyahat + Boş Zaman bir Emirates uçuş görevlisinin hayatında bir günün nasıl olduğuna, siz havaalanına varmadan önce yaptıklarından, biz uyurken neler olduğuna ve gökyüzünde saatler geçirirken nasıl sağlıklı kaldıklarına kadar bir göz attı.

Dubai'ye taşınmak:

Havayolunun merkezi Dubai'de olduğu için, yeni işe alınanlar, eğitimlerinin vize başvuruları, kültürel övgüler ve konaklama kurulumu gibi yaklaşık sekiz günlük süreçleri içeren indüksiyon bölümünden başlayarak bir Cuma günü Dubai'ye taşınıyor.

Havayolu, mürettebat üyelerine Dubai genelinde, bazıları Dubai Mall gibi sıcak noktalarda bulunan ve diğerleri sakinlerin Burç Halife manzaralarına uyanmalarına izin veren konaklama yerleri sağlıyor.

Kendinize ait gibi hissettiren iki veya üç yatak odalı bir daireniz olduğu zamanlar ve Dubai'deki ev arkadaşlarınızla, havayolunda uçuş görevlisi olan kabin ekibi üyesi Ashley Matsumura ile onu kendi küçük aileniz haline getirebileceğiniz günler elde edersiniz. yedi yıl boyunca, T+L'ye anlattı.

Matsumura, 'Burada yaklaşık 22.000 mürettebat üyemiz var, bu yüzden kendimize ait küçük bir şehir gibi hissedebiliriz' diye ekledi.

Eğitim Almak:

Yeni işe alınan mürettebat, Almanya'dan getirilen üç farklı uçak simülatörüne ev sahipliği yapan ve havayolu personelinin uçuşlar sırasında karşılaşabilecekleri yangın söndürmeye kadar değişen gerçek hayat senaryolarını taklit etmelerini sağlayan havayolunun tesisinde yaklaşık iki ay eğitim alıyor. su inişleri yapmak ve tahliye kaydıraklarını kullanmak.

Bir Uçuştan Önce:

Mürettebat, uçuş brifinglerini yürütmek için sabah uçuşlarından yaklaşık iki saat önce Dubai Uluslararası Havalimanı'nın hemen yanında bulunan havayolunun genel merkezine varıyor.

Havayolu, hangi konaklama ekibinin seyahat ettiğine bağlı olarak beş ila otuz dakika arasında sürebilen çalışma alanlarına ulaşım sağlıyor.

Havayolunun, uçuş uzunluğu, kapasitesi, beklenen hizmetler ve beklenen alanlar gibi uçuş ayrıntılarını gözden geçirmek için yaklaşık 30 dakika brifing vermeden önce kabin ekibinin güvenlikten geçtiği mürettebat için genel merkezinde bir mini havaalanı vardır. Mürettebatın türbülansla karşılaşabileceği uçuş.

Brifingden sonra, mürettebat Emirates'in otobüslerine biner ve genel merkezden havaalanına bağlanan bir yeraltı tünelinden geçer, ancak havaalanının devasa boyutu nedeniyle yolculuk, hangi taraftan girildiğine bağlı olarak iki ila 25 dakika arasında sürebilir. .

Emniyet ve güvenlik:

Havacılık 1900'lerin başında ilk kez ortaya çıktığında, hosteslerin kayıtlı hemşireler olması gerekiyordu ve yolcuların güvenliğine verilen önem bugün hala geçerliliğini koruyor.

Mürettebat havaalanına geldiğinde, temiz bir ortam sağlamak için yangın söndürücüler gibi ekipman ve tıbbi belgeler ve sterilizasyon araçları için bir güvenlik kontrolü gerçekleştirir.

Mürettebat, A380'in büyüklüğü sayesinde elektriğin kesilebileceği acil durumlarda yolcularla iletişim kurmak için kullandıkları megafon gibi güvenlik öğelerini de kontrol edecek.

Üniformaya Başlarken:

Uçuş görevlileri var tek tip gereksinimler Yerden 30.000 fit yüksekte olduklarında takip etmeleri gerekir. Uçağa biniş sırasında tam bir üniforma ile başlayacaklar, servis bölümünü yürütmek için kalkıştan sonra düz ayakkabılara ve bir bel kıyısına dönüşecekler.

Mürettebat, eğitimlerinin bir parçası olarak, bir Fransız rulosunu bağlamaktan uçuşlar sırasında ciltlerini nasıl hazırlayacaklarına ve bakımlarına kadar her şeyi nasıl yapacaklarını öğrenerek görüntü eğitiminden geçiyor.

Mürettebat ayrıca, onaylanmış oje tonları (belirli bej tonları, açık pembe tonlar ve Fransız manikürleri) ve havayolunun imzası görünümü için kullanabilecekleri kırmızı ruj tonları gibi ayrıntıları da öğrenir.

Fiziksel gereksinimler:

Havayolunda kabin memuru olabilmek için, kişinin en az 21 yaşında olması, akıcı İngilizce bilmesi, lise mezunu olması ve üniforma giyerken görünür dövmesi olmaması gerekir.

Fiziksel gereksinimler ayrıca, mürettebat üyelerinin havayolunun uçağındaki acil durum ekipmanına erişebilmelerini sağlamak için minimum 160 santimetre yükseklik (yaklaşık 5'2) ve minimum kol erişimi 212 santimetre (yaklaşık 6.9 fit) içerir.

Özel servis:

Yaklaşık 15 ila 20 dakika içinde güvenlik kontrolü süreci tamamlandıktan sonra, mürettebat birinci ve birinci sınıf yolculara sunulan karşılama içeceklerini dökmeye başlar.

Her iki kabindeki yolculara da, uçuştan önce yudumlayacakları ücretsiz şampanya ve meyve suları verilir ve bu içecekler, kabin ekibinin uçağa bindiklerinde yolculara dağıtmak üzere hazırlanacakları.

Ekonomi sınıfı daha fazla sayıda yolcuya ev sahipliği yaptığı için, kabin ekibi menüleri ve ikram kitlerini dağıtmak için koridorlardan geçmeden önce yolcuları oturtacak ve yerleştirecektir.

Bir Uçağın Ortasında Bir Bar:

A380'de Emirates ile uçan yolcuların göreceği belirtilen özelliklerden biri, iş ve birinci sınıf yolcuların kabin ekibi üyeleri tarafından hazırlanan çeşitli kokteyllerin tadını çıkarabilecekleri uçak içi dinlenme salonudur.

Birinci sınıf yolcular ayrıca ünlü duş spasının dışında şelale alanına dönüşen bir bar ve sosyal alan bulacaklar.

Uçuşlarda, özel bir kabin ekibi, uçaktaki salonda çalışacak, kalkıştan sonra barı kuracak ve Hennessy XO'lu şampanya, portakallı bitter ve kirazdan Sipsmith London Dry Gin ile yapılan klasik bir martiniye kadar çeşitli içecekler servis edecek. Martini Ekstra Kuru bir ipucu ve bir zeytin.

Servis ve İzleme:

Güvenlik birinci öncelik olduğundan, kabin ekibi göğüs göğüse çarpışma, şüphelileri belirleme ve gerekirse bir yolcunun vücut ağırlığını ona karşı kullanma konusunda eğitilir, ancak Matsumura tipik olarak kabin ekibinin karşılaşabileceği en kötü durum olduğunu bulmuştur. ile sarhoş bir yolcu.

Sarhoş yolculardan kaçınmak söz konusu olduğunda, mürettebat genellikle insanların ne zaman içtiğini uçağa binmeden önce söyleyebilir ve güvenli bir ortam sağlamak için yolcuların sipariş ettiği içecek sayısını izleyebilir.

Yemek servisi:

Yemek hizmetleri kabinden kabine farklılık gösterir ve mutfakta bulunan kaynar su musluğu ile ıslatılan sıcak havlular gibi özel dokunuşları içerir.

Birinci sınıf yemek, isteğe bağlı bir hizmet olarak sunulur ve yolcular uçuşları boyunca ürün sipariş edebilirler. Havayolunun kabinlerinde yolculara sunulan 60'tan fazla peynir çeşidi bulunuyor ve bu peynirler uçuş sırasında sorulan soruları yanıtlayabilmek ve önerilerde bulunabilmek için mürettebatın da eğitimleri alıyor.

Ekonomi ve business sınıfında kabin ekibi yemek siparişlerini alır, ancak yolcular ekonomi sınıfında meyve ve snack bar gibi seçeneklerden business sınıfında Sezar salatasına kadar değişen ek hafif seçenekler de sipariş edebilirler.

Çoğu ürün önceden kaplanmış olsa da, ekip üyeleri servis yapmadan önce tabağı ısıtacak ve tabaklara garnitür gibi son dokunuşlar yapacaktır.

Yemek zamanı:

Yemekler önceden pişirilir havayolunun ikram tesisi 72 saat içerisinde, kabin ekibinin mutfaktaki fırınları kullanarak eşyaları ısıtarak servise sunulması sağlanmıştır.

Yiyecekleri bir kattan diğerine taşımak bu kadar büyük bir uçakta zor olabilir, bu nedenle uçakta, mürettebatın yemek servisi için katları yukarı ve aşağı taşımasına izin vermek için arabalar için bir asansör bulunur.

Biftek aynı zamanda hazırlanması en zor şeylerden biridir, çünkü mürettebatın ısıtma talimatlarını tam olarak yolculara göre pişirildiğinden emin olmak için tam olarak zamanlaması gerekir. tercih (ki bu büyük ölçüde değişebilir).

Yemek Araları:

Kabin ekibine uçuşlarda genellikle hem tavuk hem de dana eti seçenekleriyle sıcak yemek seçeneği, vejetaryen tabağı, sandviçler, meyve ve salata gibi sağlıklı seçenekler, badem ezmesi ve minyatür Nutella paketleri gibi kuru atıştırmalık yiyecekler içeren yemek seçenekleri sunulmaktadır.

Kuzinede ve atlama koltuklarında bulunan sürgülü tepsi masaları, mürettebat servisler arasında yemek yemek istediğinde yemeklerin desteklenmesi için bir alan sağlar.

Bazen mürettebat üyeleri, uçuşun ne kadar dolu olduğuna bağlı olarak mutfakta birlikte oturur ve yemek yer ya da molalar için vardiya alırlar.

Sağlıklı kalmak:

Uçuşlar 16 saat kadar uzun olabilir, bu nedenle mürettebat, enerjiyi korumak için genellikle taze meyve ve C vitamini içeren ilaç kitleri gibi atıştırmalıklar paketler.

Kabin ekibi, genellikle kahvaltı için çok erken ve akşam yemeği için çok geç olduğunda sabah saat 4 gibi iniş yapan çeşitli saatlerle başa çıkabildiğinden, Matsumura tam bir yemek yerken besin almasını sağlamak için genellikle taze meyve sularına döner.

Ayrıca uçuşlarda bulunan limon ve bal ile birleştirmek için zencefil çayı poşetleri ve uçuşlar sırasında nemdeki değişikliklerle uğraşırken cildinin genç bir ışıltıyı korumasına yardımcı olmak için suyla birleştirmek için kullandığı kolajen poşetleri de paketliyor.

Havayolu ayrıca mürettebata özel bir sağlık personeli ve mürettebata otel odalarındaki egzersizlerden cilt bakım rejimlerine ve değişen zaman dilimleri için izlenecek her şeyi öğreten beslenme uzmanları da sağlıyor.

Koltuk Atamaları:

Her mürettebat üyesinin uçuş sırasında oturdukları yere göre belirlenen bir rolü vardır. Kabinlerin sağ ve sol atlama koltuğunda oturan kabin ekibi üyeleri, tipik olarak, her biri kabinin oturdukları tarafından sorumlu olan kabinlerde çalışır.

Kuzine operatörü, mürettebatın dağıtması için karşılama içecekleri, havlular ve ikram çantalarını hazırlarken, başka bir kabin ekibi üyesi uçak içi dinlenme salonunu yönetir.

Kabinlerdeki personeli yöneten ve pilotla iletişim kuran takipçi, ekip üyelerini değiştirir. her uçuşu konumlandırır ve ayrıca belirli evrak işlerini yürütmekten ve uçakta gizlenmiş özel bir ofisten koltuk arkası ekranlarında görülen videoları oynatmaktan sorumludur.

Yükselmek isteyen ekip, üç yıl sonra kabin amiri, iki yıl sonra da takipçi olabilir.

Dinlenme Süresi:

Yemek servisini gerçekleştirdikten sonra, kabin ekibi kabini süpürecek ve ardından yolcuları uyutmak için minik yıldızlar içeren ortam aydınlatmasını açacaktır. Kabin ekibi ayrıca daha rahat bir oturma düzeni sağlamak için birinci ve birinci sınıf yolcular için minderler yerleştirdi.

Kabin memurları da uçuş süresine göre değişen zorunlu dinlenme sürelerine sahip oldukları için bu süre boyunca sırayla dinlenirler. Mürettebat üyeleri, dinlenme zamanı geldiğinde geri çekilebilecekleri uçağa sıkışmış uyku odalarına sahiptir.

İniş:

İnişe hazırlanmak için mürettebat, tüm atıkları, cam eşyaları ve tepsi masalarında kalan eşyaları mutfaktan çıkarın. Ekonomide daha fazla yolcu olduğu için, mürettebat bunu inişten önce ekonomide yapar, ekonomi yolcuları uçaktan inerken business ve first class'taki eşyalar çıkarılır.

Daha kısa uçuşlarda, mürettebat başka bir uçuşa gitmeden önce bir buçuk ila iki saat kadar kısa bir süre yerde kalabilirken, daha uzun uçuşlarda 24 saatlik bir konaklama süresi bulunur. ABD'ye uçuşlar genellikle iki günlük konaklamaları içerir ve havayolu, indikten sonra mürettebat için konaklama ve ulaşım sağlar.

Bir Seyahat Hayatı:

Matsumura T+L'ye verdiği demeçte, röportajlarımız sırasında çoğumuz seyahat tutkumuz olduğunu ve dünyada varlığından bile haberdar olmadığım pek çok yeri gördüğümüzü söyledik. Bir gün Zimbabve'de safariye çıkacağımı hiç hayal etmemiştim.

Mürettebat, konaklamalar sırasında ücretsiz konaklama, ulaşım ve yemek ödeneklerine ek olarak, 30 gün tatil, arkadaşlar ve aile için indirimli seyahat ve her yıl kendi ülkelerine (havayolunun uçtuğu herhangi bir ülkeye geçiş yapabilecekleri) bir ücretsiz bilet alır. üç yıl sonra).